グリップラバー取り付け

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さて、昨日加工の終わったグリップを装着します。

イタリア、トマゼリ社製グリップから、プログリップ社製グリップへの変更ですが、見た目は変わりませんｗ。同じ形状です。


やはり２年使用１２，０００ｋｍ程度だとある程度の摩耗がみられます。
実用上は問題ありませんが、やはりこだわりたい部分でもあるので定期交換はしておきたい所です。
自分はほぼ車検毎に交換しているサイクルですね。

装着自体は簡単です。
ニッパーで古いグリップを切って外してしまい、パークリで湿らせながらグリップを押しこむと、スルッと入ります。
このパークリを吹くやり方、今まで知りませんでしたが試してみたら最高です。
エアも入りません。
是非お試しください。



装着完了。
やはり見た目もパリッとしますね。
グリップ周辺はオートバイの操作を担う最重要部分ですので、是非こだわりたい所です。

レスポのチタンスプレーで各可動部を再度潤滑しておきました。

左右レバーピボット、アクセルホルダー、ステップ可動部、リンク部、サス取り付け部・・・

この辺、ベアリングがあったり、無かったりしますが、注油の効果は抜群の部分ですね。

定期的にチタンスプレーを注油する事で、手厚い油膜が温存されます。

シャバシャバのスプレーオイルより圧倒的に耐久性があり、潤滑性が高い。

小さい１本で１５００円程しますが、もう３年位持ってます。
そろそろ買い替えですが、自転車のあさひ等でも買えるので助かります。

留守番しながら、チマチマ整備してます。

これから子供のお迎えです・・・・