ＧＳＦ、バンディットシリーズリアバネレートまとめ（その１）

タッチさん、他のコメントを頂ける方のデータをもとにざっくりとまとめてみました。

ＧＳＦ１２００

フロントバネレート：０．７６ｋｇ～１．００ｋｇの２段レート。２段目はストローク５５ｍｍ前後から効いてくる？

リアバネレート：８．０ｋｇ？と言うデータもある。８．９ｋｇと言う説も？
多くのライダーが感じている底付き感や固さは、実は２５ｍｍある固いバンプラバーに当たってしまっているからなのかも知れない？
この辺継続調査中です。
オーリンズだと９．０ｋｇが付いてくるらしい。（タンデム想定）
クアンタムだと８．５ｋｇを勧められる事が多い。（１人乗り想定）
つるりん仕様は８．０ｋｇ。（１人乗り専用）

バンディットＫ１～Ｋ５

フロントバネレート：データ無し。ＧＳＦと同じと言う話もある。未確認。

リアバネレート：８．９ｋｇ程度。ＧＳＦと変わらないと言う話もある。未確認。

バンディットＫ６

フロントバネレート：データ無し。

リアバネレート：１３ｋｇ。ナイトロンでは基本で１２ｋｇ。ただ、これはタンデムを前提にしているはず。１名乗車や峠専用だともう少しレートが落ちるはず。

水冷バンディット

フロントバネレート：データ無し。

リアバネレート：Ｋ６と同様と思われていたが、タッチさんのコメントによるとナイトロンではリアが１６．１ｋｇのレートが基本だと言う？
これは如何に？
純正のバネレートも車重に合わせて変更されている可能性もあるか？
（油冷から水冷化で車重が１５ｋｇ程増加している）

ざっくりこんな感じでしょうか？

一般的に売られているアフターサスの場合、あくまでもタンデム乗車が前提ですよね。
なので、ナイトロンやオーリンズはレートが高いのだと思います。

クアンタムやナイトロンは購入時にレートも選べるのでメリットがありです。
オーリンズもレートが選べるのでしょうか？それなら他メーカーと差異は無いと思います。
値段は別ですが・・

しかし、調べても意外とデータが無いモノですね。
皆さん興味が無いのでしょうか・・・本当に不思議です。