ヘッドガスケットの交換シュミレーション

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最近、脳内エンジンＯＨに勤しんでおりますｗ。

お伴はヘインズ社のマニュアル。

海外仕様と日本仕様の違いや６００との差が分かったリして、非常にマニアックな喜びが発見出来る１冊ですｗ。

これにも６０００ｋｍ毎のヘッドナット締め直しが記載されてましたね。

やはり油冷はヘッドの熱が厳しいようです。

ヘッドガスケットからオイルが滲むのもやむを得ないのか・・・

フルＯＨはもっと走ってからやって見たいので、今回は本当にお掃除程度で軽く仕上げたいと考えています。

・ヘッドを外す
・バルブスプリングコンプレッサーでバルブを外す
・ステムシールだけは新品に交換
・タペットアジャストスクリューも新品に交換
・ガスケット交換
・ヘッドの全体的な洗浄、カーボン落とし
・ピストンヘッド部のカーボン落とし
・バルブシートのチェック、バルブ擦り合わせ
・カムチェーンの張り確認、バルタイの確認。

取りあえず、こんな感じだろうか・・・

現状以上のパワーもトルクも必要無いと思っているので、出力向上には全く興味無し。
４気筒のバランスが取れていて、スムーズなパワーが出れば十分です。
本当に必要最低限の事だけに手を付けたいのです。

ピストンまで行くと、際限が無くなりそうな気がするので、今回はヘッドに限定したい。

乗りたい時期になるので、時間はかけたくない。

せいぜい１週間。

その間に洗浄とバルブの擦り合わせだけでも仕上げてみたい。

カーボンを落として、バルブの圧縮を確保出来る事が目的です。

組みこみは１日あれば出来そう。

洗浄が大変そう。

う～ん、脳内では段取りが進みつつあるのですが、あとは何時実行に移すかですね。

ご期待下さいｗｗ

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