シーズンイン！！

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フライングしましたｗ。

春一番が吹くだろうが、暖かければ路面はＯＫ。

お昼から速攻で行って来ました。

相変わらず絶好調のＧＳＦ。

２０号経由で相模湖、藤野、３５号のいつものコースです。

恐らく日陰や峠は湿っていたり、凍結防止剤でヌルヌルしているでしょう。

滑らないようにマッタリ走ります。

今年初の道志を目指して出発！


事前にプラグをチェック。

超調子が良いので、焼けも均等かと思いきや、若干ムラがあります・・・

４番が若干カーボン付着、それ以外は真っ白。

薄いのか・・・まあ冬だし。

スローを４０．０から４２．５に変更すべきか・・・しばし考えますが、もう少し走ってから検討しようと思います。
だって、実走の感覚は完璧なんですよ。

現状パイロットスクリューは２回転４分の１戻し。

うーん・・・

走って調子が良いからＯＫとしましょう。

サクサク走ります。

しかし、エンジンの調子が良い。

特に４０００回転前後のトルクピークが使えまくりです。

穏やかな起伏や緩やかなコーナーをスルッと走るのがとっても気持ちが良い。

気温も１５℃前後まで上がり、快適です。シーズンインだな～


いつもの休憩スポット。
まだまだ冬の装いです。
新緑が楽しめるのは後１カ月ちょいかな・・・

道坂峠は若干湿っておりました。無理せず走ります。
道志サイドは凍結防止剤がちょっと。ヌルヌルしたので無理せず。

でも、快適なワインディングを楽しめました。


道志道の駅はガラガラ。
雲行き怪しいので、さっさと帰ります。
でも気温は高い・・・


帰路は中央高速を快走。

ちょっと驚いたのが、エンジンの快調さ。
６０００回転位のフィーリングが絶大に良い。
アクセル全閉から若干のパーシャルでのツキが良いし、スムーズにアクセルに付いてくる。
エンブレも穏やか。

まるでホンダエンジンと油冷のゴリゴリをミックスしたような、そんなフィーリングです。

いや～調子が良い。

しかし、ヘッドガスケットからは若干のオイル滲み・・・

さて、どうしよう。

調子は最高。でもオイルは滲む。

ヘッドを開けて、カーボンを落としたり、バルブのすり合わせをしてみたい。
すごくして見たい。

でも、調子は絶好調で特に不満は無し。

さて、どうしようｗ