2009/01/25

フロントアライメント修正

今日は良いお天気。

風も少ないので、ちょっと整備。

色々試した結果、フロントのアライメントはこうするのが良さそう。

１．フォークピンチボルト２本を緩める
２．アクスルシャフトを緩める
３．ハンドルを一旦外す。
４．３０ｍｍのソケットレンチでステムナットを緩める
５．ステムナットが緩んだままで、ハンドルを再度取り付ける
６．トップブリッジ固定ボルト２本を緩める
７．ハンドルを持って、フォークを何度か思いきりストロークさせる。
８．ちょっと押し歩きでアライメントを確認する。
９．真っ直ぐなっていたら、逆の手順で締めつける

こんな感じです。

やはり、トップブリッジとステムはステムナットで固定されており、トルク指定もかなり固め（５０Ｎｍ～８０Ｎｍ）なので、ここは緩めておくべきですね。

面倒ですが、ハンドルを再固定し、調整するのがキモだと思います。

しつこく押し歩きをして、動的なアライメントを取ります。

この辺は納得行くまで。

ステムナットを緩めておけば、タイヤを蹴ったり、電柱にぶつけたりする必要もありませんｗ。

これは止めましょうねｗ。

先日導入した、ＫＴＣの１０－１２のメガネレンチはすごく使いやすい。

フロント周りのボルトはベータチタニウム製のボルトに交換してあるので、ボルトヘッドのサイズが純正の１２から１０に変更されてます。
なので１０で緩めたり、締めたり。
ちょうどボルトが２本並んでる場所だとボルトの頭の逃げが具合が良い。
しっかりトルクも掛かるし、カウルとのクリアランスもバッチリ。
これは良かった。
ボルトヘッドとの勘合も具合が良く、スタビレーの使い心地と遜色ありません。
ＫＴＣ侮れないですね～
これはメイン工具になりそうです。このサイズ１本しか持ってませんが、一番良く使うサイズなので。

ちょいと街乗りしましたが、やはり非常に微妙に改善ｗ。

真っ直ぐ走ります。

まあ、この辺は気にし出したらきりがないので、この辺でＯＫだとしましょう。

あまり神経質になっても、バイクを楽しめないしね。
今日は日暮れまでは比較的暖かいですが、これから寒くなりそう。