スズキ純正のエキパイフランジボルト

スズキ純正のＭ８×２５のエキパイフランジボルトです。
１本８０円ｗが８本ですね。
安いです。

でもでも・・・

一見ステンボルトに見えますが、強度区分は１０．９です。
表面処理をしているようです。
恐らく素材はクロモリだと思います。Ｓ４５Ｃだと８くらいが限界かと・・この辺はちょっと不明ですが・・

表面処理をする際に、ネジ山の一部をはさんで、メッキ等を掛けるみたいで、一部ネジ山部に未処理の部分が見えます。ネジ山一筋の半分程度ですが・・まあ、気にしない気にしないｗ。

さすが純正ですよね。
１本だけ色身が違うボルトがあります。サスガスズキｗ。

これだけの事なんですが、ちゃんと必要な場所に必要な素材を使ってると言う事です。

今日色々やってたんですが、チェックするとエンジン回りはほとんど１０．９の強度区分のボルトでした。

やはり引張強度と熱による伸縮を嫌っているのでしょうね。

熱の加わる場所と、強度が必要な部分への通常のステンボルトの使用が改めてリスクがあると言う事を再確認しました。

ようやくエンジン回りで唯一使用していたステンボルトを排除出来ます。嬉しい。

さて、今日はキャブ、エアクリーナー、プラグ等々を外して来ました。

今、自室がガソリン臭いですｗ。

これで、年末年始のお楽しみが・・・

ヘッドカバーを剥がすかどうか躊躇しましたが、明日外してしまうかもしれません。

思った以上に暖かいので、サクサク作業が進みます。

有り難いですね～