バネレートについて

最近、レーステック社のウェブサイトで、各メーカーのスプリングレートを見るのが楽しいです。

昔のバイクはレートが０．６０ｋｇとかなんですね。ビックリしました。

ＧＳＦも０．７５ｋｇ位です。

驚いたのがＲＣ３０も同じ位でした。柔らかいですね。

ＣＢＲ９００シリーズも比較的レートは低いです。
９５４なんか０．７１ｋｇだそうです。車重が軽いのもあるのでしょうね。
公道をターゲットにしたセッティングがウリでしたので、成程と言った感じ。

翻って、ドカや最近のＳＳは軒並みレートが高いです。
やはりサーキットでの性能を重視しているようですね。

０．９０ｋｇから１．００ｋｇ位が多い。

この辺だと結構固く感じるライダーが多いはず。

固いスプリングはタイヤのグリップを殺してしまうので、滑り易くなります。

公道や低速サーキットメインならば、思い切って最新のＳＳでもレートを下げるチューニングはアリです。

当然体重のあるライダーとかは別ね。
６０ｋｇ位のライダーを対象としてます。

自分のバイクの仕様がどうなっているのかを洞察し、その作られた背景や思想を尊重しつつも、自分なりにセッティングで仕上げて行く過程って、素晴らしいと思います。

ウェブ上でもそういう方を拝見すると、とても嬉しい思いになります。

醍醐味ですね。

いたずらに飾り立てるような装飾的な改造では無く、質実剛健なチューニングを目指して行こうと思います。