ディアブロ・ロッソ交換しました！

ディアブロ・ロッソです。 たまたま、ピレリの営業の方がいらっしゃったので、色々と説明を伺いながら交換しました。 やはり、最新の設計だけあり、内部構造にこだわりがあるみたい。 スゲー。 感心感心。 空気圧だけど、最近はフロントタイヤの剛性が上がっている事もあり、フロントがちょい高めが良いとの事。 Ｆ２．３Ｒ２．２ とか Ｆ２．４Ｒ２．３ 辺りがお勧め。 当然荷物無し。１名乗車（標準体型のライダー） この辺誤解が多いんだけど、体重差もあるし、誰にでもコレと言う空気圧は無い。 雑誌に書いてあったから、とか、誰かが良いと言ったからだけでは、その人にとってベストな空気圧には絶対にならない。 自分で確かめる。 当然、冷間時なのでお気を付けあれ。 取りあえず２．３辺りから始めてみるつもり。 しかし、このタイヤ・・・
思い切り乗り心地が良いです。 路面のギャップがかなり緩和される。 コルサ３が固いタイヤだったかのよう。 （決してそんな事は無く、コルサ３もダンピングはたっぷりあります） 要は、ロッソの減衰能力が極めて高い証拠。 ピレリの方もこれには自信があると言われてました。 まだ街乗りだけですが、明らかにダンピング性能が極めて高い。 Ｍ３よりも全然良い。 Ｚ６並みの乗り心地の良さ。 しかも、剛性感たっぷり。 うーん、ロッソにして正解かも。 後は峠だな。 バンク時の安定感、接地感に定評があるとの事なので、非常に峠が楽しみ。 やはり３５号＆道坂峠でまずは試してみたい。 いやー、コルサ３も良いけど、ロッソもレベル高いわ。 最近のピレリは外れが無いですね。 お勧めです！