素材感

チタンボルトもだけど、最近バイクを構成する素材についての興味が湧いてます。 鉄やゴム、オイルやプラスチックの集合体な訳で、日本の技術力の高さを改めて感じるのです。 ベータさんのチタンも信頼の日本製だそうで。 やはり素材が良くないと、製品も良くならない。 そういう意味では、今の日本は本当に恵まれている。 その恵まれた環境を如何に有効に活用するのか。 日本の優秀な部品メーカーさんと如何に上手くコラボレーションすれば良いのか。 バイクはクルマ以上にパーツの集合体ですよね。 正直、フレーム、スイングアーム、ステム、外装、電装のハーネスをワンオフすれば、市販のパーツで１台組める位だと思います。 今は自転車なんかそうみたいですね。 そこで重要なのは、フレーム。 エンジンはこの際除外します。 そうすると、あとはバイクのコンセプトだな。 当然、デザインは最重要です。 見た目がカッコ良くないと絶対に欲しくならない。 そういう意味では、レーサーはデザインは２の次ですよね。 速ければ良い。 モトＧＰマシンでもちょっと中途半端な造形が多いのはしょうが無いんです。 （開発期間、優先順位等が違い過ぎる） なので、現在のＳＳは優先順位が自分とはちょっと違うのです。 自分的には「造形」の優先順位は極めて高い。 コストも掛けるべき。 速くて壊れない、乗りやすいバイクは巷に溢れています。 でも、「欲しくてたまらなくなる」バイクは少ない。 どうしてか？ その理由を考えていくと、次第に明らかになって来ますね。 「優先順位」ってものすごく大事なコトだったりします。