Ｒ－ＧＡＲＡＧＥ的オススメアイテム

最近、いろいろ気になってるのもあるけど、ここらでひとまとめにしておこうと思いました。 まずはパーツ類から・・・ タイヤ ネイキッド系ならディアブロロッソ（公道メイン）通常走行ならコレだと思う。 メッツェラーＭ３の実質後継？ ツアラーならメッツェラーＺ６、ディアブロストラーダ（ほぼ同じ） ディアブロコルサ３は本当に微妙な立ち位置。 飛ばし目のネイキッド系、後はＳＳならＯＫか？ ディアブロスーパーコルサはギリで公道峠ＯＫ。でも温度管理には気を付けて。 ＢＳもＢＴ０１６は良さそう。 ＢＴ００３は当然サーキット用、ウォーマー前提。 ブレーキ ・マスターシリンダー ニッシンのラジポンも良い感じ。 こだわらないならコレ。ただ、無効ストロークが多いのでツーリング向きか。 （サーキットだと・・） ブレンボの公道仕様が出たのでこれは良いかも。 （ブレーキスイッチ付き。レシオ調整可能） 特にレース用にこだわる必要は無いと思う。 ・キャリパー 見極めはピストンがアルミか否か？それ位重要な気がしてます。 純正でも最近のキャリパーは良いと思う。 いたずらにアフターに変えなくても・・ それよりも洗浄、メンテが大事だと思う。 ニッシンのアルミピストン化で思い知った。 ・ディスク サンスターディスクはオールラウンドＯＫ。 サーキットユーザーにはレーシング。 ブレンボレーシングならベスト。 熱に対する耐性が違います。 ＳＳならコッチか・・ ・フォークオイル 文句なくＡＳＨ 公道でノンビリなら＃４０がお勧め。 飛ばしたい（荷重を掛ける）ひとには多分＃５８．自分も次はコレにします。 その内ライコやナップスでも買えるようになって欲しい。 ・エンジンオイル 最近ずっとタクマインです。 「匠」１０ｗ－５０に落ち着きそう。 ＳＳだと１０ｗ－３０から１０ｗ－４０で無難かと。 最近仲間が増えてるようで嬉しい限り。 コストパフォーマンス以上の魅力を感じます。 ・チェーンオイル ＲＲ誌でも紹介されたウルト。 これ良さそう。 レスポチェーンオイルが切れたら試してみます。 ・レスポチタンスプレー フォークのダストシールとオイルシールの間の潤滑、リンクベアリング周り、ステアリングヘッド付近の潤滑、その他金属稼働部（ゴムＯＫ）に絶大な効果。 定期的に清掃＆注油すればすごくスムーズ。 メンテ好きな方向け。 ・ゾイルスプレー ワイヤー類に良さそう。 プラグ穴から吹いてみました。 効果ありそう。 定着するかは？ ・チタンボルト ベータチタニウム製。 ６４チタンでも素材に違いあり。 ネジのスプリング性能を体感出来ます。 ブレーキ回り、フロント回りが効果体感出来そう。 アクスルシャフトはもっと凄いらしいが・・ 他のセッティングとのバランスかな。 まだまだありますが取りあえず第一部はこんな感じ。