オイル交換つれづれ

まずは暖機して、ヘッドが温かくなったらＯＫ。 ドレンを抜く。 オイルの色は真っ黒。 タクマインにしてから、オイルの洗浄効果が高いので、いつもこんな感じの色になる。 ケース内のスラッジ、カーボンが良く取れてる。 相当走ってるので、多少はカーボンがケース内に進入してそうな気が（汗）。 画像見て頂くと分かると思うけど、ずーっと糸みたいなオイルが垂れてくる。 ３０分くらいこんな感じで抜いてみた。 納豆みたいに糸を引くので、粘度が落ちていない（シャバシャバになっていない）のが良く分かると思う。 正直、３０００ｋｍくらいでは交換しなくていいかも。 エンジンのフィールも変化無し。 普通、これくらい色が黒いとシャバシャバでオイルが劣化してる気がしますが、そうでも無い感じ。
今回、ドレンボルトを新品に。 スズキ純正です。ただ、品番統合により１７ｍｍレンチ使用から２１ｍｍレンチ使用のものに変更されてました。 しかも磁石付き。数百円。 アフターの磁石付きは必要無いね。 ２１ｍｍなので、丁寧に締める。ネジ切らないようにトルクに気を付けて。
オイル注入。大体３．２から３．３リッター入る（フィルター交換無し）。 オイルの色は飴色。 やはり納豆のように細ーい糸を引いている。 この粘度が良い感じ。