カタナMTGとNGCマフラー

今日は、新東名を使ってネオパーサ清水で開催されたカタナ会のミーティングにお邪魔して来ました。
小林さんやまめしばさんがNGCマフラーを持参して、デモをされるとの事でしたので行かないと～

朝６時前から出発して、御殿場が混む前に新東名に入ります。
御殿場手前の３００Rが続く登りでは、ポルシェや旧型RX７、旧型GTRが一緒になり激走w。
かなり気持ち良かったです。早朝の走り屋はマナーも良い。
一気にネオパーサ駿河湾沼津サービスエリアまで来ました。
ハーレー乗りのおじさんとしばし歓談。
新清水インターから往復出来るんですね～

ところが、清水パーキングエリアを勘違いして通り過ぎる始末・・・
てっきりサービスエリアだと思っていたので、ネオパーサ静岡まで行ってしまいましたw

いや、まあ快走出来たから良しとしましょう。

静岡サービスエリアでETCゲートから引き返し、上り線になりますが、ネオパーサ清水に到着。
まめしばさん達も到着です。
ストレイガの小林さんともご挨拶。
油冷用のNGCマフラーを改めてリクエストしました。
たまたま、油冷エンジンを使用したマー二乗りの方とお知り合いになり、しばし歓談。

このフレーム良いなあ。手作り感満点でしっかり作ってあります。
エンジンはイナヅマ用とのこと。
キャブが３２パイなので出来れば３６くらいまで上げてみたいですね。
そう言えば自分のBSTが余っていたり・・TMRも余っていたりw



５４パイのエキパイを堪能しました。いや～欲しいなあ～油冷用・・・
まめしばさんのパーツ類に人だかりが出来たり、すごい人気でした。
自分も装着して如何に凄かったかを皆様に説明してみたり。
多少はお役にたてましたでしょうか？

帰路の渋滞を避けたいのもあり、早めに帰路につきましたが、一気に清水から自宅まで帰りました。
FCRはリターンスプリングが重くて手がきつい以外は最高の調子。
路面の良い新東名でかなり楽しませて頂きましたw

リターンスプリングを軽い奴にしよう。そうしよう。

PS：新東名は覆面が多いみたい。設計は１５０kmくらい全然大丈夫だと思いますが・・
まあ無駄な日本の行政機構・・
濃いブルーのゼロクラウンの覆面がいました。皆さんお気をつけて～