タクマイン「匠１０ｗ－５０」に交換

ようやく涼しくなって、今日は昼から晴れて来ました。

明日の奥多摩に備えて整備です。

オイルはここ２～３年ずっと使っているタクマインの匠１０ｗ－５０です。

今年３月にエンジンＯＨ後に効果した後、半年ちょい使用。３０００ｋｍは走って無いかな。
でも、今年の夏は非常に暑かったのでオイルにも大変な環境だったでしょう。

サクサク交換。（画像すら無いｗ）

抜いたオイルは、とろとろのままですが、エンジン内のカーボン成分を洗い取り、黒くなっています。
主に未燃焼ガス、及び吹き抜けて来た燃焼ガスがオイルに混ざり黒くなるのでしょう。

新油は３．３Ｌ入り、丁度良い感じ。

オイルレベルもそれほど下がっておらず、さすがＯＨ後のエンジンです。
やはりピストンリングやステムシールが劣化すると、そこから微小なオイルが抜けてしまうんでしょうね。

これでＯＫ。明日が楽しみです。

また、タイヤの空気圧もチェック。

実は８月末の富士山以来、どこも走っていない（チョイノリのみ）ので、サボってました。

そしたら、前後２．０ｋｇくらいしかない。

そうか、気温の低下だ。

８月末はまだ３５℃ありましたから、現在の気温２２℃と比べて実に１３℃も下がっている！！

なので、空気圧も０．３ｋｇ程度下がってもおかしく無い。

皆さん、この季節は空気圧の低下に注意しましょう。

タイヤから空気が抜けるのではなく、気温の変化で空気圧が変化する訳です。

暑い夏から涼しい秋、冬に向けて急激にタイヤの空気圧が下がって行きます。

こまめにチェックをして、コンディションを整えましょう。