後はバルブ擦り合わせと部品注文か

昨晩発見した４番気筒のバルブガイドとバルブステムのガタですが、色々測定した結果（バルブを１０ｍｍ出た部分で測定）、０．１ｍｍ程度のガタなので基準値内でした（限界は０．３５ｍｍ）。
他のバルブは０．１ｍｍを大幅に下回るガタなので、まあ良いとしましょう。

これで、後はバルブの擦り合わせに入れます。

擦り合わせが終われば、ヘッドを組み直して、いよいよシリンダー組み込み・・に入れますね。

いや～やはり手強い。

ただ、慎重に作業していて、且つ休み休みやっているので、ムリクリやってミス・・と言う状況には陥っていません。

幸いな事ですね。

一番楽しみなのが、擦り合わせをして灯油を燃焼室に満たして、漏れ無いかどうかの確認ですｗ。

これで漏れないならば、擦り合わせも大丈夫。

この段階がハイライトかな。

そしてピストン組入。

所沢のストレートでピストンリングコンプレッサーを２個ゲット出来ました。

このタイプだと、ピストンには凸凹の部分が当たる為に、シリンダーに巻き込まれません。
これは使えそう。
ただ、シリンダーを保持するのと、クランクを抑えるのが必要なので、お手伝いをお願いしようと思います。
その節は是非、お助けをお願いします～

しかし、所沢のストレート、色々なモノが置いてあるのでハマリそうです。

コンプレッサーも良いな～

エアツールも良いな～

いや～キリが無いので、この辺で満足しておきますｗ。