快走柳沢峠

今朝は５時起き。

早朝の青梅街道は快適、今朝は涼しいし乾燥している。

奥多摩方面の空は暗くて、路面も少し濡れていたけど、走っているうちに乾いて来た！

いや～涼しいし、良い感じ！

リアのバネもバッチリ。８．５ｋｇの方が自然に感じる位。

ちょっと遅くなって大麦代に到着。
ブログに書き込んでる人もいないし、一人かな～

ちょっと休んで、早速柳沢峠を目指します。

セッティングが余りにもバッチリで、飛ばしてもノンビリ走っても気持ち良い。

３速で右に左に・・・

あ、珍しいバイク・・・カウル付きのＧＳＦだ・・・

ｋｅｎｋｉｃｈｉさんでしたｗ。

世にも珍しいカウル付きＧＳＦ１２００Ｓのランデブーですｗ（ｂｙもさん）。
遅刻をお詫びしながら、バイクを交換して丹波山の道の駅まで交換試乗です。

ラムエアーのキットを装着されたＧＳＦはエンジンの力が強い。
ジェット類やエアクリの穴も２つになっていたり、パワー感満点です。

若干ステアリングベアリングの渋さは感じましたが、硬質感のある乗り心地。
シートが固くて良い感じでした。願わくば後１ｃｍ程度高いと尚良し。

やはり交換すると理解が深まりますし、ＧＳＦを客観的に見る事が出来ますね。

柳沢峠までは、かなりのハイペース。

久しぶりに攻めてみました。


峠は気温２１℃。最高に涼しい。

２人とも飛ばせたし、空いていたのがとても気持ち良く、大満足でした。

コーヒー飲みながらあーでもない、こーでもないとバイク談義が続きます。

やはり同じバイク、走り屋出身だと話題に事欠きませんｗ。

また次回もご一緒したいですね。

久しぶりに良いペースのツーリングが出来ました。

リアのバネレートが上がった為に、フロントのストローク量も増加しています。

より舵角が付くセッティングになりました。

これはこれで素晴らしい乗り味。

８．５ｋｇのバネ、正式採用になりそうです。

どなたかアイバッハ、ハイパコの８．０ｋｇのバネを試される方はいませんでしょうか？
体重の軽い方、女性等にはベストなセッティングかと思います。

ヤフオクに出そうかとも思っています・・・

さて、帰路は中央高速を快走。

２台のＧＳＦがビームのように走ります。

いや～良く走るわ・・・

もう何も言う事はありません。ベストセッティングです。

談合坂で休憩後、ｋｅｎｋｉｃｈｉさんとお別れします。

そして、今日はさらにイベントが・・・

２年前のもて耐にＧＳＦのレーサーで出場された経験を持つ、全日本現役メカのむと～さんに会いに行くのです。

以前からブログを拝見して、今まで見て来た草レーサーの中では出色の出来だと思っていたＧＳＦを作った方です。

テイストに出てくる装飾度の高いレーサーでは無く、走ることだけを考えて仕上げてあるレーサーだと思います。

２年前にブログを拝見してから、一度このバイクの作り手にお会いしたいと考えてました。

ようやく、機会を頂きお会いして来ました。

２００４年シーズンの全日本ＳＴ６００クラスの思いで話等に花が咲きます。

工場内も面白いパーツが沢山あり、大変楽しいお時間を過ごす事が出来ました。

たまたま知り合いとも出くわし、世間は狭いね～とかｗ。

色々なご相談が出来たのがとても有意義でした。

さて、地味なモディファイが始まる予定ですが、とても楽しみです。

ＧＳＦに乗り出してからずーっと気になっていた点を遂に手を付けます。

非常～に楽しみ！