フロントの組み直しとステップ周りとのバランス

今日は次から次にネタが出ておりますので、書くのが大変ですｗ

先ほど僭越ながらコメントも頂きました「爽快チューン」のYO'SHI~様のダイアリーにフロント周りの組み方について詳細な記事が出ておりました。

これは？と思ったのが、スタビライザーです。

自分は今まで、フロントアクスル、ステム、トップブリッジの組み付け精度には自分なりに細心の注意を払って来たつもりです。
ベータチタニウムの鍛造６４チタンボルトも上記３カ所に使用されている事もあり、マメに確認したり締め直したりしてました。

しかし、スタビについては盲点でした・・・

ステンのボタンネジ型ボルト４本でフォークアウターに固定されたアルミの４ｍｍ厚程度の板・・・
これがＧＳＦのスタビライザーです。

もしかしたら、こいつがフォークの整列やインナーチューブの動きを邪魔しているのでは無いだろうか・・・

スタビの４箇所の穴径は、幸い若干な余裕もあり、組み方によっては調整可能なようです。

そこで、スタビをフリーにしながら再びアクスル部、ステム部を中心に注意深く組んで行きます。
この辺は今までもやってきた手順です。

そして、スタビですが、今までは適当に４カ所のボルトを締めて終わりにしてました。

しかし、今回はフォークをストロークさせながら、スタビが歪んで締め付けられない様に細心の注意をはらって４本のステンボルトを締めて行きます。ここも鉄かチタンにしたい・・・（ステンは締め味が悪い・・）

これを仕上げたのが先週の日曜でした。

さほど、意識せずにいたのですが、今日中央高速でスタビリティの高さに驚いたのです。

今までも、十分過ぎるほどの直安もあり、コーナーの安心感も十分でしたが、今日は更に１枚上乗せされたスタビリティを感じました。

パッドを変更した以外は、スタビに気を付けて組んだだけです。
サスセッティングも変わってません。

原因はこれしかないな・・と思いました。

やはり、微妙にスタビが歪んでフォークアウターに取り付けられてしまい、フォーク自体を歪ませ、且つフォークの動きも阻害していたのでは無いだろうかと・・
もちろん、実用上問題のあるレベルではありませんでしたが、人間の感覚はその微妙な部分も安心感として感じ取れるのでは無いだろうかと思います。

フロントがビタッと路面を捉え、多少のギャップでも音を上げずに食いついてくれる・・
まさに矢の様に走ります。

自分は上の画像のように、ニーグリップももちろんですが、恥骨と左右のステップ、くるぶしや足首全体で下半身をホールドします。
シートレールの一部とステップの上部の塗装やアルマイトが剥がれているのが分かると思います。
それ位、きっちり下半身をホールドしています。
そうすると、自然に上半身はフリーになって行き、ステアへの負荷も減ります。
そうすると、高速でも直安も良くなるし、スタビリティも上がります。
ハンドルにしがみ付いたら、振られて怖い思いをする事になります。

スタビリティとは、バイクの要因とライダーの要因、両方のバランスによって成り立っているのでしょうね。

あ～、また足回りをバラして、組み直してみたくなってしまいました。

フレームもばらして、歪みが出ていないかどうか計測してみたいです。

ＧＭＤでもやってみようかしら？