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やっぱりバイクはキャブがキモ

今回、純正からTMR、FCRと一通りキャブレターを触ってみた感想です。やはり、バイクはキャブが肝だと。当然、他にも重要なファクターはたくさんあります。タイヤなんて一番大事。ブレーキも大事。しかし、動力を引き出すキモはやはりキャブ。今回はFCRを触ってみて、改めて「良いな~」と痛感しています。90年代後半、オートポリスをニンジャで走り出した際、一番最初にTMからFCRに変更した時の感動を思い出しました。そんなにセ...

引き続き街乗りテスト

さて、雨も午後には止んで晴れ間も出て来たので、ちょろっと街乗り。そう言えばチョークはありませんが、加速ポンプを5回程動かせばあっけなく始動。しばし暖機は必要ですね。でもしっかり動いている感じが非常に好ましいです。早速街に繰り出します。お~普通に走れる。この普通に走れるって感覚、しばらく忘れてましたwいや、普通のレベルが純正キャブよりも正確かもしれないな。ずぼらに乗ってもちゃんとついてきますね。これ...

バイクをいじると言う事

改めてバイクをいじる事について考えています。もちろん、最近のバイクはノーマルでも良く走るので、別にいじらなくても・・・と言う人はたくさんいます。それはそれで正しい選択肢。否定しません。クルマは全くいじってませんし。でも、ちょっと昔の、まだ現在の技術水準に至っていない頃のバイクをいじるのは非常に奥が深い気がします。メーカーの開発者が本当はやりたかった事を、未来の自分が実現してみる。夢のある話ですね。...

今後の方向性

昨日は余り走り回る時間も無かったので、もっとテストしたい気分満タンですw意外にもあっけなく、良く走る状態までは持って来れましたので、取りあえずホッとした所です。まあ、FCRのセットはいわゆるセオリー通り・・のようなので、余り心配はしていません。むしろ、FCRを軸として、車体や他の動きをまとめる事の方が大切。エンジンの挙動が変われば、当然ブレーキやサスの動きにも影響が出ます。これを上手くまとめられるかどう...

FCR装着完了&ちょいテスト

さて、早朝から野暮用の仕事を済ませて、いよいよFCRキャブ装着に掛かりました。装着自体は付けるだけですが、ワイヤーの扱いに試行錯誤・・・純正ワイヤーだとタイコを切って、インナーワイヤーの調整をしなければいけません。これが未経験だったので、難航しました。アクセル部分のタイコをカットした後で、サイズが違う事に気がついたorz。アクティブとかでも売っているイモねじで締込むタイプのタイコは左右の幅が広いんです。...

さて装着するか

取りあえず、純正スロットルホルダーで装着する事に決めた。スロットルワイヤーも純正新品を用意。そのままだとインナーワイヤーが長いらしく、カットが必要との事で、タイコがついて来た。これはワイヤーをカットしてハンダで固定すれば良いのかな?ハンダも用意・・・どれくらい短くすれば良いのか試します。あまり短くすると元には戻せないので、ちょっと緊張・・スピゴットは無事に装着出来ました。あとはシリコンスプレー塗っ...

スロットルの巻き取り径

取りあえずFCRにスピゴットを装着しました。液状ガスケットを塗布する指定があり、塗布してねじ込み。ここで漏れると厄介だな~まあ、きちんと塗布したので大丈夫でしょう。スロットル径を検討しています。一応ノーマルキャブ仕様を買ったので、ハイスロにはなっていないと思いますが、年の為、純正ワイヤーとアクティブのスロットルキットの両方をテスト出来るように用意しています。ちなみに純正スロットルの巻き径が34mmでし...

FCR明日到着!

明日FCRが到着します!今週末はフィッティング作業ですね。楽しみです。ジェット類をどうしようか思案しますが、パーツが三鷹のナップスに豊富に在庫しているのが助かります。何故かFCRの品揃えは圧倒的。TMRは余り置いていません・・シェアの問題でしょうか・・FCRのセッティングに入れるか、乞うご期待!早く走りたいな~...

FCRは・・・

遅ればせながら、新年一発目の更新ですが、ネタはありませんwFCRの納期が1ヶ月程度でして、今月中旬にならないと来ない・・暇です。TMRも気長に待つ事に。さて、2月からは地道にキャブのセッティングに勤しみましょう。昨年は余り走れなかったので、今年は長く走る事を目標にしようと思っています。ETCも着いたし、アチコチ走り回る予定です。西伊豆も久しぶりに行ってみたいし、東北方面も行ってみたいと考えています。また、春...

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Author:つるりん
最近基本整備とセッティングにはまってます。
基本は大事ですね~

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