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奥多摩&キャブセッティング

もう快走できるギリギリの季節ですね。今朝は8時すぎにノンビリ出発しました。しかし、Vシールなのか、気温が低いとアイドリングが全然駄目。しばらく走ったら治りましたが、冬の早朝とか大丈夫なんだろうか?途中まで不調で、引き返そうかと思ったくらい。暖まったら完全に治りました。なんだろう?途中でPSとアイドリングをいじりながら、ウロウロと。結局寒くなってPJを濃くしないと・・と言う状況なので、PSは1と4分の3回...

せっかくセッティング改善したのに・・・

しかし雨ですね・・明日は別予定があるので、今日しか動けなかったのですが・・寒いしやる事無いし~来週は23日が休みなので、どこかに行きたいなあ~もう寒いかな~道志かな~パイロットスクリューのセッティングも確認したいしな。今週末は我慢ですね・・・...

キャブは奥深い・・・

しかし、たった半回転程度でこれだけセッティグが変わるのか~改めてキャブの奥深さを感じました。ガソリンと空気を混ぜる機械・・と言ってしまえばそれまでですが、如何にそれが難しくて、微細なセンスが要求されるのか・・・TMRが快調になったのは非常にうれしいですが、いや、まだまだこれからが課題だな~と思いました。季節ごとの合ったセットを探し求めて走り続ける訳ですね。どうも、今年は距離が稼げていませんが、まあマ...

パイロットスクリュー

昨日、ちょっと街乗りしてました。う~ん、エンジンが冷えていても結構すぐ掛かるな・・やはり、パイロット系が濃いかな・・エンスト症状は相変わらず発生しているし・・思い切ってパイロットスクリューの戻し回転数を1回転ジャストくらいにしてみようか。気温が下がったので、薄めな症状でも出るかと思っていたのですが、全く出ませんね・・・これはやはりまだまだ濃い目と言う事かも。PJは#25なので、濃すぎる事は無いと思い...

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Author:つるりん
最近基本整備とセッティングにはまってます。
基本は大事ですね~

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