中央構造線

日本を構成する構造線（活断層）。 フォッサマグナは知っていたが、これは初耳でした。 良く見て下さい。 この線沿いって気持ちの良いツーリングルートだらけなのよ。 やはり断層沿いにワインディングが出来るのね。 面白い。 しかし見事に自分はこの西南側の人間だ。 今まで行った場所はほとんど西南側エリア。 好みでしょうかねー

今後

私的なメモ ベータチタニウムのチタンボルトをリアサス取り付け部上下に。 サスの反応が良くなりそう。 出来ればエンジンマウントボルトも。 フレームのしなりにバネ的な動きが加わるかも。 色々とチタンボルトユーザー複数で話しあった結論。 チタンボルトは高剛性のバネである。 もちろんベータチタニウムのチタンボルトね。 作りが全然違う。

道志―籠坂峠ツーリング

最近、携帯（Ｗ５３Ｓ）のカメラが今一なので画像が少ないです。 デジカメ買おうかなー 今日は６時出発でいつものコース。 県道３５号経由御殿場。 中央高速は今日も渋滞無し。 ガソリン値上がりで交通量が減ってるのか？ しかし快適だ。今日も天気良いし、当たり日。 コルサ３のグリップをタップリ堪能しながら道坂峠を登り下り。 もう体がコーナーを覚えて来たので安心して走れる。 複合コーナーのＲを想定したライン取り。 タマンネー。面白過ぎる。 遂にピレリマーク（タイヤの縁にあるやつ）も削れてた。 道志みちを経て１３８号で籠坂峠へ。 ここも空いてて快適。 山岳ワインディング。伊豆スカより空いてるかも。 富士スピードウェイの脇を抜けて２４６へ。 大井松田から東名でＡＳへ。 東名でも快走。また快走。空いてるわ。 ＡＳではチタンボルトが話題の的。 やはり三つ又やフォークピンチボルトが効果アリ。 リアサスの上下（フレーム側、リンク側）も試してみよう。楽しみ。 久しぶりにバイク談義に花が咲いた。 カツ丼御馳走様でした。 いや、一日楽しかったー。 でも暑い夏が来るなー。 今年は８耐行けるかな？ ヨシムラ２連覇なるだろうか？

道志ツーリング

今シーズンはかなり走り込んでる道志コース。 いつもの３５号＆道坂峠です。 今日は何故か道路がガラガラでした。 中央道を１０時ごろ通過しても渋滞無し！ あり得ないー 快適でした。 湿気の無い青空を満喫。 梅雨入り前の最後のチャンスだったかも。 路面温度も丁度良いのでタイヤがグリップしまくり。 コルサ３のポテンシャルを発揮しまくりました。 やはりこのタイヤ最高です。 久しぶりにエッジを使ったコーナリングを楽しみました。 自宅から高速込みでちょうど２００ｋｍのツーリング。 帰宅してから、バイク洗車とリアブレーキオイル交換。 クラッチも念のためエア抜き。 （一応やったけど、やはりエア噛みはしてないみたい。） エンジンが温まるとタッチがリニアになるので、やはりラジアルならではなのだろうと結論。 しかし隙が無くなったＧＳＦ。 エンジンも良く回るし、最高。 この時期は本当に気持ち良いなー

道志

中央高速は何故かガラガラ。 いつものコースです。 道の駅はバイクで一杯。 季節ですね～